说一个产品好，是需要多方位地进行考察的，不管是平时大家穿着的衣服，还是大家在平时吃的东西，都是要经过很多的人体验之后大家才会认同的。环氧胶也是一样的，现在市面上的环氧胶的公司比较多，大家在选购的时候，肯定是需要进行多家考察的，这时候乐泰环氧胶就脱颖而出了，那么，乐泰环氧胶的特性优点有哪些?下面就为大家详细的介绍一下乐泰环氧胶的特性和优点，希望可以帮助大家。 乐泰环氧胶 乐泰环氧胶的特性优点有很多的，下面就为大家详细的介绍一下 一：粘附力强 大家在买胶水的时候，一定是进行粘合一些的产品的，这时候一定是需要粘附力比较强的，乐泰环氧胶的粘附力就是比较强的，在固话的时候收缩力比较低，这样的话，在粘合的时候，产生的内力就比较小了，这个特点也是比较有助于粘合力的增加的。 二：力学性能 乐泰环氧胶是具有很好的力学性能的，这是在固化后的环氧树脂体系当中体现出来的。 三： 电性能 乐泰环氧胶在固话之后，在家庭当中可以一个很不错的绝缘的物质的，化学性质也是比较稳定的，有较强的耐碱性、耐酸性和耐溶剂性。 更多环氧胶可以查询：http://www.gluediy.com/product-1-4-101.html

狗狗这种喜欢活蹦乱跳的动物，真的一不小心可能就把自己骨头折了。骨折会影响狗狗的身体健康和正常生活，必须及时治疗。接下来威洛特就给大家分享一些狗狗骨折的相关注意事项。 一、狗狗骨折的应急处理 当狗狗骨折的时候，它的骨头很可能错位了，狗狗的身体会呈现出短缩、弯曲、延长等异常姿势。骨折的狗狗无法正常活动，尤其是腿部骨折的狗狗可能走路都会一瘸一拐。狗狗骨折一定要及时治疗，不然很可能会导致残疾，甚至并发其他病症。 狗狗骨折之后可以先进行应急处理，再将狗狗送去医院治疗。在应急处理的过程中，要先将狗狗的伤处止血，可用绷带、布条、绳子等结扎，然后在伤处涂擦碘酒，并将骨折的地方固定住，避免搬动时产生二次伤害。 二、狗狗骨折的注意事项 1、骨折之后的狗狗需要大量补充各种营养，比如生长素、钙片和卵磷脂等。 2、术后恢复期尽量不要让狗狗运动，要多休息，要多喝水促进消化。 3、狗狗骨折之后也要预防感染，必须谨遵医嘱使用抗生素以预防和控制感染，不要让患处碰到水或者是其他污染物。 4、如果狗狗术后有什么不良反应或是不适症状，一定要及时告诉医生。 5、狗狗骨折后要注意检查患处，在进行外固定手术的24-48小时后，主人要检查狗狗固定的患处下方是否有水肿，若有肿胀的现象，说明患处包扎过紧，血液流通不畅，应重新包扎。 6、狗狗骨折后要注意合理饮食，狗狗在骨折后，身体处于虚弱状态，主人可以给狗狗准备一些高蛋白、含钙量高的食物，比如骨头汤之类的，注意饮食搭配要合理全面。 如果自家狗狗骨折了，主人要更加悉心照顾狗狗，因为此时狗狗无法正常活动，心情难免会失落，主人要多陪伴狗狗。

12月1日，OPT（奥普特）2024年新品发布会暨总部乔迁庆典，圆满落幕。   会上，OPT带来全新升级DeepVision3软件，发布了传感器及运动传动部件等重磅新品，致力于打造视觉解决方案与运动解决方案并行的核心技术平台，为客户实现智能制造升级提供多元化解决方案及全面的软、硬件产品。 智启新征程，携手同行 OPT总部机器视觉产业园于近期正式启用，并基于53000多个工业应用经验，打造机器视觉技术应用中心，国内研发、生产及服务基地实现全面升级。 发布会现场，OPT总裁罗前先生致开场辞。在回顾OPT与客户相互成就，逐步拓展机器视觉产品线的同时，也展望未来，希望提供更优质的产品和服务，打造自动化核心零部件生态圈，为工业自动化发展贡献力量。 机器视觉联盟理事长潘津先生随后致辞，希望OPT继续深耕机器视觉产业，并积极拓展新领域、开发新技术、推出新产品。 高效智能AI软件全新升级： DeepVision3 OPT发布的首款产品为DeepVision3软件，由深度学习研发负责人高红超博士主讲。全新升级的DeepVision3，突破了传统AI项目实施周期长、门槛高、成本高及通用性差等局限性，在高效、柔性及易用性三个维度实现了关键技术创新。 在高效维度，DeepVision3基于小样本学习，通过图像扩增、算法增强等方式，降低图像依赖程度，数据量可减少90%，而深度图像生成速度提升3倍以上，训练周期可缩短到30分钟；同时还通过模型轻量化，在保证了精准度的前提下，使分类和检测任务提速20倍以上。 在柔性维度，DeepVision3开发了针对3C、锂电池的通用检测模型，相近工艺可实现一键换型，高度契合工厂模式，支持多人协作、多工序分析等功能。不仅于此，DeepVision3囊括了8大任务类型、15大核心功能，标注、分割更智能高效，操作简单。 助力产业链独立自主可控： 智能传感器 基于智能读码器、3D传感器的开发经验，OPT推出了光电传感器、接近传感器、光栅传感器、安全传感器、物流读码器、专用传感器等6大系列新品。 OPT智能传感器事业部负责人周鹏先生，从市场的现实需求出发，认为当前国内企业始终面临产业链供应链自主可控的压力，传感器进口依赖程度较高，而本土企业仍有较大的发展空间；同时指出未来OPT还会逐步完善传感器品类，最终实现从视觉传感器到全品类工业自动化传感器的全面拓展。 本次发布会推出的新品，所采用的芯片抗干扰能力强，并基于深厚的光学设计底蕴，实现超高精准度。目前，OPT智能传感器已在无人工厂焊接工位、锂电池涂布卷绕等环节成功应用。   提供自动化一站式解决方案： 智能控制与运动部件 配合机器视觉整体解决方案，OPT还发布了一系列智能控制与运动部件，旨在提供更具竞争力的自动化一站式解决方案。 其中推出的环形直线电机，速度可达5m/s，重复精度可达微米级，适合多工位生产应用；内嵌式直线电机采用高精度滚珠轴承，体积相较于传统直线电机体积缩小三分之一。 精密气浮平台基本无摩擦影响，可广泛适用于半导体等超精密场景；高精度XYR平台采用直线电机及DD马达，并辅以光栅尺，实现微米级移动精度。 此外，在发布会现场，OPT还举办了圆桌会议，邀请了来自不同领域的专家和业内领袖，共同探讨如何构建自动化行业和谐生态圈。

近日，在广西南宁开鸭肉粉店的朱女士分享了一段暖心经历，一名自称找不到工作，没钱吃饭的大叔向她讨粉吃，她没有丝毫犹豫，为其煮了将近一斤粉。 朱女士分享请大叔嗦粉的经历。图/受访者社交媒体截图 12月26日，当事人朱女士告诉九派新闻，24日晚上8点多，她正和堂弟交接班时，遇到了这位看起来50多岁的大叔。 大叔进店后小心翼翼地询问没钱能否给他煮碗粉吃。朱女士的堂弟起初没反应过来，便说“没钱的话可以先帮你垫着”。大叔听后以为自己被拒绝了，准备离去。朱女士见状赶紧将他留下，让弟弟给他做一碗大份的鸭肉粉。 “我叫大叔坐下，他一开始没有敢坐，在我多次劝说下才愿意坐下来，还一个劲地向我道谢。”见大叔面容憔悴，穿着一双凉拖鞋，朱女士猜测大叔应该肚子很饿，便走进厨房交代弟弟给他多加点粉。 在与大叔的交谈中，朱女士了解到，他原本是想外出找工作，但没找到，身上也没有钱。吃完将近一斤粉后，大叔再次小心地跟朱女士打招呼说“我吃饱了，谢谢您。”随后便拎着袋子离去。 事后，朱女士把这段监控视频发布于社交媒体，有网友在评论区称，这位大叔和自己同村，确实是出来找工作的人。 朱女士介绍，自己开了十几年的餐饮店，经常遇到身上没钱，来向她讨饭的人。“我小时候也遇到过这种情况，每次我妈妈都会煮一份新的饭给他们。我那时还小，觉得家里明明有剩饭，为啥还要做份新的给他们吃呢？妈妈告诉我，如果不到逼不得已，谁会低头去讨一口饭吃，所以遇到这种事情，咱能帮就得帮。” 此后，但凡经历相似的事情，朱女士都会尽力帮扶。在她看来，一碗粉就十块钱，算不上多贵，自己只是举手之劳，但可能会给被帮助的人带来温暖。 九派新闻记者　杨冰钰 【爆料】请联系记者微信：linghaojizhe 【来源：九派新闻】 版权归原作者所有，向原创致敬

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油是一类石油产品，不挥发的油状润滑剂。那么其中包含汽机油、柴机油、齿轮油、波箱油、液压油等等，统称为润滑油。随着社会经济的发展，对汽车的需求日益增长，那么了解润滑油似乎成为了当今人们的必修课，以下，便对润滑油进行详细的解读。 首先要了解到润滑油的包装，最重要的就是SP/0W/30这串字符和数字； S代表的是汽油发动机机油，P代表润滑油等级，从ABCDE的顺序开始字母越靠后等级越高，W即winter，冬天的意思，W前面的数字越小低温流动性越好，适用的最低气温越低，其中0代表适用温度为-35℃。顺便说一句，在极寒地区建议使用0W的润滑油低温流动性更好，更利于汽车冷启动 最后一个/20-/30-/40代表机油在100摄氏度时的运动粘度，数字越大代表机油粘度越高，油膜厚度越厚，通俗来讲就是发动机的精密程度越高，要求的油膜厚度越低，所使用的机油粘度相对越低。如果一台发动机经过多年的使用，各机械部件磨损间隙变大，所需要的油膜厚度也更大，所以老旧车辆通常会使用比原车机油高一个粘度的机油来使用，从而达到所需油膜的厚度。 以上，便是对润滑油参数的解读。了解到润滑油的相关参数，就可以对各种型号的汽车进行润滑油的匹配了。当然，润滑油对汽车的匹配除了汽车本身的型号外，也需要参考车主的具体需求，以及汽车用途，环境及天气的因素也需要稍作考量。 由于发动机产生的高温大部分通过润滑油再传到机壳，机壳通过自身的风起到散热的效果，如果润滑油质量过差，则会导致散热不良。大部分润滑油温度在91℃时会产生挥发，从而产生，碳氢化合物、碳氧化物等有害气体，污染人类赖以生存的环境，也会形成油泥积碳对发动机内部的精密构建造成损伤。正确地使用润滑油，能使汽车及机械发挥出更大的效率，更甚者，能减少摩擦，还能起到降温降噪等作用。

随着电的推广普及，各种问题也随之而来，电气火灾事故频繁发生，传统用电的安全问题，已经成为影响现代社会安全的一颗定时炸弹。为了解决安全用电问题，人类殚精竭虑。无数学者、企业、科研单位付出了大量的心血和努力。 现在，安全用电的时候已经来临，杭州富莱兴科技有限公司给家庭、工业提供了安全用电保障，开启了安全用电的新篇章。现代文明，是“电”的文明!电是人类一项伟大的发明，从诞生至今，经历了一次次蜕变创新，最终走进千家万户，照亮大千世界。 智慧豹电卫士浸水无触电电路保护器功能： 1、上电后保护器自动进行检测输出输入端过压、欠压、漏电、短路，任一故障存在都不合闸，在事故发生前阻止了事故的发生。 2、浸水防触电保护：可以把普通插座入水中，人体触碰水是不会有触电感觉，设备在浸水中能正常工作，当漏电电流值高达到30 mA时或设定值时保护器自动与电源断开，确保人身安全。 3、过压保护：当输入端零火线间的电压大于240V或设定值时，自动关闸保护并声音警告。直至电压恢复正常后自动合闸供电。 4、欠压保护：当输入端零火线间的电压小于200V或设定值时，自动关闸保护并声音警告，直至电压恢复正常后自动合闸供电。 5、过流保护：当供电电流大于或等于额定电流1.15倍，出现持续3秒钟以上的过电流时，本开关跳闸保护。 6、短路保护：当供电电流大于等于3倍额定电流，本开关在短时间内保护动作，跳闸切断供电。 7、漏电保护：线路发生超过人体危险电流30MA-50MA或设定的漏电电流时保护器自动在短时间内断开。 8、自动重合闸：上述故障发生跳闸后，一定时间间隔)后，检测故障排除后自动重合闸供电。

很显然，俄罗斯的多次警告，也没能阻止美国和欧洲国家深度参与战争，更没能阻止美欧国家给予乌克兰主战坦克。事实上，俄军也不惧北约的行动，当时普京就回应称，俄军拥有消灭美欧坦克的能力。当时西方国家还不以为然，认为普京在“嘴硬”。然而，美欧国家正式支援坦克后，他们马上见识到了俄罗斯的底气。 俄总统普京 环球网报道称，俄航天局前负责人指出，俄罗斯已经有了新一代的“自动机器人”，这种战场机器人拥有“自动反坦克”能力。从这种“自动机器人”的介绍中可以看出，机器人的控制系统中拥有两个识别区域，可以储备各国武器的外部特征，这让机器人拥有了主动识别敌军武器的能力，进而发动针对性打击。 俄航天局前负责人称，现在美国和欧洲已经宣布了提供美制坦克和“豹”式坦克，随后俄国防部会向“自动机器人”录入这两款坦克的外部特征，从而使用反坦克武器打击美欧主战坦克。很显然，俄罗斯已经拥有了应对美欧主战坦克的底气。怪不得俄总统普京此前回应，不惧怕北约的主战坦克。这样的底气，也让美欧坦克的威胁大幅降低。 俄罗斯“自动反坦克”机器人 就在前一日，德国宣布了又一次的军事援助计划，14辆“现货”坦克将会送到乌克兰。同时德国媒体指出，还有上百辆坦克已经安排生产了，可能全都会送到乌克兰。随后不久，欧洲地区的几个国家，都宣布了参与“坦克行动”，送出了自己的“豹”式坦克。 不到一天，美国总统拜登也宣布了坦克消息，指出已经准备了31辆M1主战坦克送到乌克兰，这将让乌克兰拥有打击俄罗斯陆地装甲部队的能力。然而，美国和欧洲国家想多了，因为俄罗斯准备好了应对方案--“自动反坦克”机器人，这要比传统的反坦克武器效率高多了。 德国生产的“豹”2坦克 但是这也不意味着俄罗斯绝对安全，因为北约国家可能会进一步行动，已经突破了底线的西方国家，可能会再次提供更大威力的武器。事实上，俄罗斯也明白这一点，所以俄国防部也做出了“预防措施”，动用战略武器启动“航海”震慑行动。 就在同一日，俄国防部公布，俄护卫舰已经发起了演习活动，“锆石”导弹已经成功击中了设想中的目标。这种导弹不同于其他常规导弹，拥有的“高超音速”特点，让其无法被现有的防空系统拦截。说白了，这就是俄罗斯对北约国家的震慑，用演习的“军事语言”告诉北约国家，俄罗斯拥有反击北约本土，而且突破北约防御系统的能力。 俄军护卫舰发射“锆石”导弹 一方面使用“自动反坦克机器人”，应对美欧的主战坦克，一方面使用“锆石”导弹震慑北约国家，俄罗斯对北约国家带来的威胁已经严阵以待了，用最强硬的方式，与整个北约针锋相对。 事实上，俄罗斯也是没有办法，俄罗斯官员都明白，北约的目的是为了撕裂并摧毁俄罗斯，如果俄罗斯不采取反击行动，那么只会在北约国家的打击中慢慢毁灭。 北约部署在欧洲地区的军队 所以，俄罗斯采取了最强硬的反击方式，那就是在正面战场上摧毁北约国家提供的武器。通过针锋相对的方式，打击北约国家支持乌克兰的信心，从内部让部分北约国家“打退堂鼓”，进而让北约不再是支持乌克兰的整体。

电动机常见故障及处理方法 一、电动机常见电气故障及处理方法 故障现象 故障原因 处理方法 1、电动机不能起动 1)电源未接通 1)检查开关、熔体、各接触点及电动机引出线接头 2)绕组断路 2)将断路部位加热到绝缘等级允许的温度，使漆软化，然后将断线挑起，用同规格线将断掉部分补焊后，包好绝缘，再经涂漆、烘干处理。 3)绕组接地或相间匝间短路 3)处理办法同上，只是将接地或短路部位垫绝缘，然后涂漆烘干 4)绕组接线错误 4)核对接线图，将端部加热后重新按正确接法接好（包括绑扎、绝缘处理及涂漆） 5)熔体烧断 5)查出原因，排除故障，按电动机规格配新熔体 6)控制设备接线错误 6)校正接线 2、电动机接入电源后，熔体被灼断 1)单相起动 1)检查电源线、电动机引出线、熔断器、开关各接触点，找出断线或假接故障后进行修复 2)电动机负载过大或被卡住 2)将负载调至额定值，并排除被拖机械故障 3)熔体截面积过小 3)熔体对电动机过载不起保护作用，一般应按下式选择熔体：熔体额定电流＝起动电流/(2～3) 4)电源到电动机之间的连接线短路 4)检查短路点后进行修复 3、电动机通电后不起动，嗡嗡响 1)电动机负载过大或被卡住 1)检查设备，排除故障 2)电源未能全部接通 2)更换熔断器的熔体；紧固接线柱松动的螺钉；用万用表检查电源线的断线或假接故障；然后修复 3)电压过低 3)如果△联结电动机误接成Ｙ联结，应改回△联结,电源电压太低时,应与供电部门联系解决,电源线路压降太大造成电压过低时，应改粗电缆线 4)对于小型电动机，润滑脂硬或装配太紧 4)选择合适的润滑脂，提高装配质量 4、电动机外壳带电 1)电源线与接地线搞错 1)纠正错误 2)电动机绕组受潮，绝缘严重老化 2)电动机烘干处理，老化的绝缘要更新 3)引出线与接线盒接地 3)包扎或更新引出线绝缘，修理接线盒 5、电动机起动困难，加额定负载后，电动机转速比额定转速低 1)电源电压过低 1)用电压表或万用表检查电动机输入端电源电压大小，然后进行处理 2)△联结绕组误接成Ｙ联结 2)将Ｙ联结改回△联结 3)笼型转子开焊或断裂 3)检查开焊或断裂后，进行修理 4)重绕时匝数过多 4)按正确绕组匝数重绕 故障现象 故障原因 处理方法 6、绝缘电阻低 1)绕组受潮或被水淋湿 1)进行加热烘干处理 2)绕组绝缘老化 2)经鉴定可以继续使用时，可经清洗干燥，重新涂漆处理，如果绝缘老化，不能安全运行时，需更换绝缘 7、电动机运行时有杂音，不正常 1)轴承磨损，有故障 1)检修或更换新轴承 2)定、转子铁心松动 2)检查振动原因，重新压紧铁心进行处理 3)电压过高或不平衡 3)测量电源电压，检查电压过高和不平衡的原因，并进行处理 4)轴承缺少润滑脂 4)清洗轴承，填加润滑脂，使其充满轴承室容积的1/2～1/3 5)风扇碰风罩或风道堵塞 5)修理风扇和风罩，使其尺寸正确，清理通风道 6)气隙不均匀，定、转子相擦 6)调整气隙，提高装配质量 8、电动机过热或冒烟 1)电源电压过高，使铁芯磁通密度过饱和，造成电动机温升过高 1)如果电源电压超过标准很多，应与供电部门联系解决 2)电源电压过低，在额定负载下电动机温升过高 2)若因电源线电压降过大而引起，可更换较粗的电源线，如果是电源电压太低，可向供电部门联系，提高电源电压 3)定、转子铁芯相擦 3)检查故障原因，如果轴承间隙超限，则应更换轴承；如果转轴弯曲，则需调直处理，铁心松动或变形时应处理铁芯，消除故障 4)电动机过载或拖动机械阻力过大，使电动机发热 4)排除拖动机械故障，减少阻力，根据电流指示，如超过额定电流，需降低负载，更换较大容量电动机或采取限容措施 5)电动机频繁起动或正反转次数过多 5)减少电动机起动及正、反转次数，或更换合适的电动机 6)风扇故障，通风不良 6)检查电动机风扇是否损坏，扇叶是否变形或未固定好，必要时更换风扇 9、电动机空载运行时电流不平衡，且相差很大 1)电源电压不平衡 1)测量电源电压，找出原因 2)绕组有故障，如匝间短路、某组线圈接反等 2)拆开电动机检查绕组极性和故障，然后改正或消除故障 3)重绕时，三相绕组匝数不均 3)将绕组重绕

广东飞腾电子科技有限公司：对新手司机而言，拥有倒车雷达可以在一定程度上为自己的倒车提供便利和安全。但安装了倒车雷达后，首先要了解倒车雷达是如何使用的。以下就和小编一起来看看倒车雷达是如何判断距离的，顺带一提倒车雷达显示屏是如何看到的，倒车雷达一直响是怎么回事。 一丶倒车雷达是如何判断距离的 倒车雷达如何判断距离?倒车雷达一般由超声波传感器、控制器和蜂鸣器三部分组成。一般情况下，超声波传感器外部输出超声波，当超声波撞到障碍物上时，超声波会反射回来，再次被超声波传感器接收，此时控制器通过超声波传感器发出和接收超声波的时间，计算障碍物的实际距离，最后通过蜂鸣器发出紧急警报声，提醒驾驶员注意障碍物的距离。 普通倒车雷达发出的警报是一定频率的“滴滴”声，而且，当障碍物接近时，这种频率会越来越快。倒车雷达的不同型号、设置也不一样。但几乎所有的车型都是一样的，当“滴滴”的声音越来越快、越来越响亮时，说明倒车距离已经接近极限了。 二、倒车雷达显示屏怎么看 倒车雷达显示屏怎么看?倒车雷达显示屏里面一般有横线(绿色、黄色、红色)三种，竖线对称两条。在倒车轨迹中，会通过三条横线表示倒车模拟距离，该三条线从远到近依次为“绿”、“黄”、“红”三种颜色。 绿线至黄线区域：该区域表示距离车辆较远，放心倒车。 黄线至红线区域：在该区域，表示距离正一步步的靠近，应时刻注意观察，控制车速。 红线区域：在红色区域则表示已经近乎达到了倒车极限，此时若再继续倒车，极有可能出现碰撞等风险。 注意：由于倒车影像是通过后置摄像头拍摄车辆后方的真实画面，若是将其直接呈现在屏幕上，便会造成左右与实际相反的情况，因此，为使驾驶员能够更为直观、便捷的观察倒车影像，一般都会将画面进行镜像处理，影像画面的左右方向便能直接对应着驾驶员的左右方向。在倒车的时候也是如此，倒车轨迹系统的行进轨迹也会与之对应，即左打方向时，轨迹向左偏转;右打方向时，轨迹向右偏转。 三、倒车雷达一直响是怎么回事 倒车雷达一直响是怎么回事?倒车雷达全称是“倒车防撞雷达”，也被称为“泊车辅助装置”。当汽车挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达0.2到1.8米左右，倒车雷达一直响的原因是有可能是距离后方的障碍物太近了，此时蜂鸣器会开始鸣叫，提醒驾驶者对后方障碍物的距离把握。

超级电容器 超级电容的特点和优势 随着社会经济的发展，人们对于绿色能源和生态环境越来越关注，超级电容器作为一种新型的储能器件,因为其无可替代的优越性，越来越受到人们的重视。在一些需要高功率、高效率解决方案的设计中，工程师已开始采用超级电容器来取代传统的电池。 电池技术的缺陷 Li离子、NiMH等新型电池可以提供一个可靠的能量储存方案，并且已经在很多领域中广泛使用。众所周知，化学电池是通过电化学反应，产生法拉第电荷转移来储存电荷的，使用寿命较短，并且受温度影响较大，这也同样是采用铅酸电池（蓄电池）的设计者所面临的困难。同时，大电流会直接影响这些电池的寿命，因此，对于要求长寿命、高可靠性的某些应用，这些基于化学反应的电池就显出种种不足。 超级电容器的特点和优势 超级电容器的原理并非新技术，常见的超级电容器大多是双电层结构，同电解电容器相比，这种超级电容器能量密度和功率密度都非常高。同传统的电容器和二次电池相比，超级电容器储存电荷的能力比普通电容器高，并具有充放电速度快、效率高、对环境无污染、循环寿命长、使用温度范围宽、安全性高等特点。 除了可以快速充电和放电，超级电容器的另一个主要特点是低阻抗。所以，当一个超级电容器被全部放电时，它将表现出小电阻特性，如果没有限制，它会拽取可能的源电流。因此，必须采用恒流或恒压充电器。 １０年前，超级电容器每年只能卖出去很少的数量，而且价格很贵，大约１～２美元／法拉，现在，超级电容器已经作为标准产品大批量供应市场，价格也大大降低，平均0.01～0.02美元／法拉。在最近几年中，超级电容器已经开始进入很多应用领域，如消费电子、工业和交通运输业等领域。 超级电容器的结构 虽然，目前全球已有许多家超级电容器生产商，可以提供许多种类的超级电容器产品，但大部分产品都是基于一种相似的双电层结构，超级电容器在结构上与电解电容器非常相似，它们的主要区别在于电极材料。 早期的超级电容器的电极采用碳，碳电极材料的表面积很大，电容的大小取决于表面积和电极的距离，这种碳电极的大表面积再加上很小的电极距离，使超级电容器的容值可以非常大，大多数超级电容器可以做到法拉级，一般容值范围为1～5000F。 使用超级电容器 超级电容器具有广泛的用途。与燃料电池等高能量密度的物质相结合，超级电容器能提供快速的能量释放，满足高功率需求，从而使燃料电池可以仅作为能量源使用。目前，超级电容器的能量密度可高达20kW/kg，已经开始抢占传统电容器和电池之间的这部分市场。 在那些要求高可靠性而对能量要求不高的应用中，可以用超级电容器来取代电池，也可以将超级电容器和电池结合起来，应用在对能量要求很高的场合，从而可以采用体积更小、更经济的电池。 超级电容器的ESR值很低，从而可以输出大电流，也可以快速吸收大电流。同化学充电原理相比，超级电容器的工作原理使这种产品的性能更稳定，因此，超级电容器的使用寿命更长。对于像电动工具和玩具这种需要快速充电的设备来说，超级电容器无疑是一个很理想的电源。 一些产品适合采用电池／超级电容器的混合系统，超级电容器的使用可以避免为了获得更多的能量而使用大体积的电池。如消费电子产品中的数码相机就是一个例子，超级电容器的使用使数码相机可以采用便宜的碱性电池（而不是使用昂贵的Li离子电池）。 超级电容器单元（cell）的额定电压范围为２.5～2.7V,因此，很多应用需要使用多个超级电容器单元。当串联这些单元时，设计工程师需要考虑单元之间的平衡和充电情况。 任何超级电容器都会在通电的情况下，通过内部并联电阻放电，这个放电电流就称为漏电流，它会影响超级电容器单元的自放电。同某些二级电池技术相似，超级电容器的电压在串联使用时需要平衡，因为存在漏电流，内部并联电阻的大小将决定串联的超级电容器单元上的电压分配。当超级电容器上的电压稳定后，各个单元上的电压将随着漏电流的不同而发生变化，而不是随着容值不同而变化。漏电流越大，额定电压越小，反之，漏电流小，额定电压高。这是因为，漏电流会造成超级电容器单元放电，使电压降低，而这个电压会随后影响和它串联在一起的其他单元的电压（这里假定这些串连的单元都使用同一个恒定电压供电）。 为了补偿漏电流的变化，常采用的方法是，在每一个单元旁边并联一个电阻，来控制整个单元的漏电流。这种方法有效地降低了各单元之间相应并联电阻的变化。 另一个推荐使用的方法是主动单元平衡法（active cell-balancing），采用这种方法，每一个单元都会被主动监视，当有电压变化时，即进行互相平衡。这种方法可以降低单元上的任何额外负载，使工作效率更高。 如果电压超过单元的额定电压，将会缩短单元的使用寿命。对于高可靠性超级电容器来说，如何维持电压在要求的范围内是关键的一点，必须控制充电电压，以保证它不能超过每个单元的额定电压。

专业概况 长安大学能源与动力工程专业面向国家交通强国和“双碳”战略，以交通能源融合、节能与新能源汽车等国家战略性新兴产业需求为导向，以交通新能源开发与应用、先进动力系统设计与优化为核心，强化多学科知识深度交叉融合，在交通能源产储供用一体化、交通先进动力系统设计与制造、动力系统智能化与控制等领域培养高素质拔尖创新人才。能源与动力工程专业是长安大学13个国家级特色专业之一，该专业始于1951年西安公路学院发动机实验室，1986年汽车发动机领域知名专家周允教授和边耀璋教授主持的科研项目“解放牌汽车四大件改造”荣获国家科技进步二等奖，1995年获批交通部唯一的汽车节能技术培训中心。该专业拥有动力工程及工程热物理一级学科硕士点，拥有省级教学团队，“节能与新能源汽车”陕西高校青年创新团队，“新能源汽车”陕西省科技创新团队，荣获陕西好青年集体称号，2020年被评为陕西省“一流专业”。 师资力量 能源与动力工程专业现有教师32人，其中教授10人（含海外兼职教授2人），副教授12人，讲师7人，工程师3人。专任教师96%以上具有博士学位，50%以上具有海外留学经历，陕西省教学名师1名、陕西高校青年创新团队带头人1名、陕西省青年科技新星1名、交通部“吴福—振华交通青年教师奖”获得者1名，形成了以知名教授带头、中青年博士为骨干的教师团队。 主干课程 核心课程：机械设计、工程热力学、传热学、流体力学、燃烧理论基础、汽车构造、汽车理论、电动汽车技术、发动机原理、发动机设计、发动机测试技术、单片机原理与汽车微机应用技术。 特色课程：汽车新能源技术、汽车电器与电子设备、燃料电池技术、发动机节能减排先进技术、智能车辆技术、电机与电池技术、汽车电液控制、车用空调结构与原理、汽车排放污染物控制等。 实践环节：制图大作业、电工与电子技术基础课程设计、冷热加工实习、机械设计基础课程设计、汽车拆装实习、能源与动力工程创新创业实践、汽车综合性能试验、汽车动力总成匹配课程设计、发动机设计课程设计、毕业实习、毕业设计。 专业前景 2022年国家发展改革委和国家能源局联合发布了《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，大力推动能源领域碳减排并加快构建现代能源体系，明确提出了完善交通运输领域能源清洁替代的政策，加快推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。能源与动力工程专业立足于长安大学在交通运输领域的行业特色，以国家“双碳”战略、绿色交通、智慧交通等重大行业需求为导向，以培养卓越工程素养、创新能力和国际化视野为目标，以构建“热-机-电”多学科交叉融合的知识体系为主要特色，在交通能源产、储、供和用等领域人才培养方面具有突出优势。专业办学紧扣国家重大需求，加快发展节能与新能源汽车、先进动力系统和交通能源储能等领域产、学、研协同育人，在碳减排领域具有广阔的前景。 授予学位 标准学制：4年； 授予学位：工学学士。 升学就业 近年来，毕业生就业率稳定在98%以上，升学率在46%以上。就业地区主要分布在经济发达的一线城市，90%以上的毕业生进入大型国有企业或科研院所从事车用动力系统、新能源汽车的设计、制造、测试和管理工作。用人单位对本专业毕业生在专业知识、工作能力与水平、创新能力、工作实绩方面的满意率高达98%，毕业生在工作中表现出色，大部分成长为企业技术和管理骨干。 本专业积极开展与国外高等院校的协作和学术交流，与爱尔兰都柏林大学、英国伯明翰大学、新加坡国立大学、澳大利亚昆士兰大学、美国伊利诺伊大学香槟分校、美国密苏里大学、英国拉夫堡大学、法国洛林大学等高校保持着密切的合作关系，通过联合办学、教师访学、公派留学等方式提升国际化教育水平。 联系方式 联系人：耿老师 资料来源：能源与电气工程学院 值班编辑：郭朝扬 审核：杨杨

1、电抗器的应用 电抗器广泛应用于变频器、伺服、电梯、起重、机械、电力、化工、冶金、机床、纺织、风电、矿业与石油开采、电源、机器人、新能源、轨道交通、海洋工程、航天军工、光伏逆变与自动化制造业等各个领域。 2、电抗器铝芯线材料的拉伸试验方案 试验设备：万能拉力试验机 送检单位：某电气生产企业 材料名称：铝芯线 试样形状：棒材 试验速度：50 mm/min 计算标准：GB/T 228.1-2010 夹具名称：手提楔形拉伸（油光锉） 3、电抗器铝芯线材料的试验机拉伸试验数据

尼泊尔失事客机女副驾驶安朱·卡蒂瓦达 海外网1月16日电据今日印度新闻网站15日报道，当地时间15日，尼泊尔雪人航空公司一架客机坠毁，致72人罹难。令人唏嘘的是，失事客机女副驾驶安朱·卡蒂瓦达（Anju Khatiwada）原计划于飞机降落后正式升为机长，然而距离梦想实现仅差一步之遥。 这是安朱作为副驾驶的最后一次飞行，她原本计划于15日飞机着落后正式升为机长。安朱有着丰富的驾驶经验，在尼泊尔几乎所有的机场，她都曾成功降落。然而安朱距离实现梦想，仅差10秒。 报道说，安朱曾在一场空难中失去丈夫。她的丈夫也是雪人航空公司的一名副驾驶。2006年6月21日，安朱丈夫驾驶的飞机在飞往久姆拉的途中坠毁，机上6名乘客及4名机组人员遇难。（海外网 李萌）

今天，我们来聊聊康乐、鹭江村。 11月7日，广州新增2377例，大部分来自海珠区，其中的康乐、鹭江村更是首当其冲，主要原因，发布会也给出了解释： 城中村楼栋密集，人口密度高，极易造成气溶胶传播。 广州遍地都是楼栋密集的城中村，为什么偏偏康乐村、鹭江村成为重灾区？ 1、劳动密集型产业聚集 康乐、鹭江村，位于海珠中部，中大国际创新生态谷片区内，中大布匹市场，就在这个范围内。 中大布匹市场，是珠三角纺织服装厂的供应链枢纽，是广州聚集力、影响力最大的服装商圈，影响着服饰、鞋类、皮革、玩具等70多个上下游市场和产业，有着强大的资源聚集能力。 中大布匹市场@细鹏 摄 而以布匹市场为中心，周边片区也形成了纺织服装产业集聚区。仅仅是康乐村、鹭江村，就聚集了5200多家制衣厂及仓储企业，多为纺织业制衣、辅料等上下游劳动密集型产业，同时也汇聚了大量的人口。 据发布会公布的数据，康鹭片区，约1平方公里，常住人口超10万。 什么概念？海珠区平均一平方公里的常住人口约1.9万人。 也正因如此，周边几个村子，凭借出租土地、出租房子的收益，成为了广州最富有的城中村。 但是在风光的外表下，背后却是脏！乱！差！ 中大布匹市场，内部杂乱无章，人车混行、人货混居，车从里面经过兜半天都出不来。 中大布匹市场内部交通情况（来源网络，侵权删） 周边的城中村，也随着外来务工人口越来越多，房屋越建越密集，握手楼、接吻楼，比比皆是，居住密集程度，被形容为广州版的“九龙城寨”。 鹭江村航拍@细鹏 摄 而本次的奥密克戎变异株BA.5.2，是目前已知传播力最强的毒株。这种传播力度，在任何一个人口密集的城中村，都有可能出现快速传播。 康乐村做核酸场景（来源网络，侵权删） 2、片区被封控，物流并没有暂停 本次疫情爆发，正值“双十一”来临之际，也接近年关。 中大布匹市场，作为全国最大的纺织品交易市场之一，年交易额超2000亿元，暂停运营将影响到整个服装产业。 有些厂家，为了降低损失，不惜铤而走险，通过各种途径将货物运输出去，有人“逼上梁山”，也有人翻越隔离防护栏。 图源网络，侵权删 图源网络，侵权删 我们理解他们的难处，订单违约，有可能会面临高额的赔付。 但这些违规行为，也极大的增加了疫情传播的风险。 对此，海珠区也发出了严厉警告，对在防控期间有违规行为的档口、仓库，将作出罚款处理。 图源网络，侵权删 3、人员管控难度大，防疫措施比较松懈 因为我本人住在海珠赤岗，也有朋友就住在附近的城中村。据我了解，自广州实行常态化免费核酸检测以来，附近城中村的居民，很少坚持做核酸。 城中村，鱼龙混杂。有些人平时吃住、工作都在城中村，不需外出；也有些人因为各种各样的原因，躲避做核酸，总之大家都抱有一种侥幸心理。 另外，部分租户抵触封控，手停口停，在疫情面前，生存压力更大。 而同样人口密集的车陂南，此前几乎是3天一检，每天也有固定的检测点开放，进村会有人提醒你做核酸。 车陂南核酸检测点 现在更是一天一检，无论是否居住在当地，都要凭借核酸检测凭证才能进村。 相较之下，康乐、鹭江村在防疫措施方面的管理水平，比较松懈。 康乐、鹭江村这一次也吸取了教训，让房东承担起该负的责任。如果房东没有对租户严格落实防疫要求，将会扣其分红，或者对其违建房屋进行拆除。 庆幸的是，已经有房东主动站出来，体谅租客的难处，愿意在疫情期间，减免部分房租。 如果大家都愿意各退一步，转机或将就此到来。 4、旧改会迎来新的契机吗？ 一场疫情，再一次将“旧改”摆上桌面。 在 @拆神的推文评论里，众网友的评论都是，希望疫情之后，鹭江、康乐村加快旧改。 旧改确实可以让这座城市变得更美好，也是城市发展的必然阶段。 可是在高昂的房价面前，正是这些城中村，给了许多初来广州的外地人，一个落脚地。 低廉的租金，让年轻的追梦人，有了住在市中心的可能，广州城中村的存在，就证明了这座城市的开放和包容。 而此时此刻，仍有大量的外来务工人员居住在这些城中村，这正是广州这座城市最大的善意。 疫情面前，人人平等。如何战胜疫情，回归平静的生活，才是当下最紧要的事情。我们要相信广州有能力处理好这次疫情。 康乐、鹭江加油！海珠加油！广州加油！ 对了，周三中午，二娃、广哥、园长，会首次三人一起户外直播，不要错过哦。记得点击预约！ 我们还建了广州楼市交流群，添加大嘴，备注“楼市”，即可免费进群。 房产君开通买房陪看服务啦，大家想看什么盘，可以点击下面的小程序报名，专人专车接送哦。

甘肃省今年将发布不少于3项食品安全地方标准 新甘肃客户端兰州讯（新甘肃·甘肃经济日报记者王耀）近日全国食品安全工作视频会议召开后，省卫生健康委迅速安排部署会议精神的贯彻落实工作，提出今年在持续抓好冷链食品疫情防控工作的同时，全面统筹做好2021年食品安全标准工作，年内制定发布不少于3项食品安全地方标准。 省卫生健康委明确，今年我省在全面做好食品安全标准工作方面，要加强食品安全地方标准立项、制定工作，重点考虑对甘肃省产业贡献较大、地方特色优势显著、经济价值较大的项目予以立项；年内结合深入推进食药物质生产经营试点工作，计划制定发布不少于3项食品安全地方标准；选取乳及乳制品和酒类作为甘肃省的跟踪评价项目，通过收集整理有效意见建议，为国家标准制定修订提供参考依据；进一步提升食品安全风险评估能力，省级层面建立健全全省食品安全风险评估工作制度和评估专家委员会，为地方食品安全风险管理提供科学支撑。 收藏 举报

矿用锚索是由钢绞线、锚固剂、托盘、锚具及其它锚固附件组成，可通过机械张拉，对围岩施加主动压力的一种装置。中翔钢铁集团旗下的中翔矿山支护厂，生产的锚索采用高强钢绞线制作，原材料为大型钢厂直供，保证质量的可靠耐用。中翔二十多年来致力于矿用支护材料和矿山支护产品加工，严把质量关，产品投放到市场后深受客户好评。以下是锚索的产品介绍， 如果您有锚索等支护产品的需要，请联系我们，中翔一站式销售体系为您提供质量好、价格优、服务棒的锚索产品！ 应用范围 矿用锚索应用于煤矿或其他矿山、井巷、围岩加圈，矿井巷到按常规设计的锚杆支护形式及参数，往往不能有效的支护，造成锚杆支护的整体垮塌，带来严重的后果。 产品数据 静载荷性能参数：锚具效率系数η.(%)：≥0.95 极限载荷下总应变§(%)：≥2.0 锚索抗拔力TW(KN)：≥165 托板承载力TB(KN)：≥235 锚具使用型号：KM15-1860 锚固方式：树脂 锚索长度：5-10M 适用孔径：28-32MM 托板尺寸：250*250*20 外形尺寸 a 锚具锚环（外径×宽度）Φ48×46.5 0.48Kg b 锚具夹片（大端外径×宽度）Φ29×43.5 0.068Kg c 托盘（长×宽×厚）250×250×20 9.8 Kg d 钢绞线（每1000米理论重量） 1102 Kg 性能参数 a 锚具静载锚固性能ηa≥0.95 εapu≥2.0% b 疲劳荷载性能：满足200万次循环荷载； c 周期荷载性能：满足50次周期循环荷载。 d 锚索抗拔力：Tw＞1.05Nt=157.5KN 运输及贮存 矿用锚索在运输、装卸过程中应轻装轻卸，不得随意抛掷，应保证锚索产品不受损伤和沾染油污。锚索制作完成后应尽早使用，不宜长期存放，如需存放时应放置在干燥、清洁处，避免雨淋浸水造成锈蚀和油污。 使用锚索进行支护作业，能够锚入深度稳定岩层中，可以施加预紧力，属于一种性能可靠的主动支护，受到很多矿山业内人士的青睐。希望屏幕前的您也能用到放心可靠、物美价廉的矿用锚索！

对于MPO连接器和MTP连接器，你们了解多少呢？今天小编就来给大家科普这两种连接器，以及两者之间的区别。 首先来认识一下它们，MPO光纤连接器是一种多芯多通道的插拔式连接器，它的特征是由一个标准直径为6.4mm*2.5mm的矩形插芯，利用插芯端面上左右两个直径为0.7mm直径的引导孔使引针进行定位对准。 MPO连接器的优势： 体积小，比SC光纤连接器还小； 精度高，精密的MT导引针和导引孔保证了光纤对准的精确； 密度大，能够支持12 ~ 96芯的光纤连接。 MTP连接器是一种具有多重创新设计的高性能的MPO连接器，相对于一般的MPO连接器来说，MTP 光纤 连接器在 光学 性能和 机械 性能上都得到了加强。MTP连接器完全符合所有MPO连接器的专业标准。 接下来就来看看这两种连接器的区别： 首先是插拔可靠性测试对比，MTP连接器插拔600次后，导引孔附近的端面基本完好；而MPO连接器插拔500次后，导引孔附近的端面有明显的破损。 其次是MTP连接器的弹簧设计相比MPO连接器可以最大限度地给与带状光纤空间，从而减少插接时弹簧活动对光纤的损伤。 接着，MTP连接器设计的导引针固定夹，可防止导针丢失。而且MTP连接器允许MT插芯在外套框内浮动，提高了机械性能。这样当两个MT插接时，施加一定的外力，不会改变两个端面的物理接触，尽可能保持光学性能不劣化。 MPO/MTP光纤跳线有多模也有单模的，多模的MPO/MTP光纤跳线可用于40G以上的光模块中，比如40G SR4/eSR4多模光模块，100G SR4 多模光模块，单模的MPO光纤跳线可用于40G PSM4，100G PSM4中。 以上就是今天分享的内容了，如果觉得对您有所帮助.

变压器模型采用剖视结构加工，将变压器器身装置内部部件全部分色展现，结构外观采用进口汽车烤漆工艺，色彩可指定色标要求具有金属质感，拼缝接合无齿，粘合无反翘，微细部位无瑕疵，收口、棱角、边缘做到简洁、鲜明、利落、均齐、顺达和流畅的美感。整体制作色彩鲜明和谐，材质感强，比例正确，做工精细。 1、电力变压器模型主要包括有1000kV变压器模型、750kV变压器模型、500kV变压器模型、220kV变压器模型、110kV变压器模型、35kV变压器模型、10kV变压器模型； 2、变压器模型基本结构由铁芯和绕组组成，可分为器身、油箱、冷却装置、保护装置、出线装置。变压器模型设备加工方式采用全透明（剖视）、结构分色、按比例缩小的方式展现，各用户可根据需求指定定制，学员通过学习、观摩、对比应用掌握设备知识；让学员熟悉电力变压器设备结构、工作原理、生产应用及安装操作等项目内容，熟悉电力变压器装置设备工艺功能，实现对变压器结构功能的形象化教学。 3、变压器模型主要结构： a、铁芯：铁芯选用优质冷轧晶粒取向硅钢片，铁心柱采用全斜无孔结构和旁柱，玻璃带绑扎，铁轭装在夹件上拉架用玻璃带拉紧。 b、绕组：绕组采用纠结式铜导线绕制，线圈出头与引线焊接处进行了园整化处理，变压器起身压紧采用了绝缘强度。 c、冷却方式：强迫油循环风冷； d、调压方式：有载调压装置由装在与变压器本体油相隔离的密封容器内的切换开关，及位于其下部的选择开关等组成，分接开关转换部分置于与变压器主油箱分隔的油箱内； e、油箱：油箱为全密封式结构，设有进油阀、排油阀、油样阀、温度计座、接地板、吊攀和千斤顶支撑座等； f、储油柜：金属波纹式变压器储油柜，不锈钢波纹补偿技术，实现绝缘油体积补偿作用，可靠地确保绝缘油与空气隔离。 g、套管：套管是由油枕、瓷套、法兰及电容芯子连接组成；油纸电容式变压器套管用于变压器出线导体穿过外壳起绝缘和支持导体之用； 变压器仿真模型形象阐述变压器整体结构，反应设备的整体运作状态，使学生更充分更深入了解发电系统、变电系统、输电系统满足能源教学与电力系统教学实质性的需求。实践操作与学习理论相结合更能充分的激发学生的创造性思维，满足师生整个教学过程。

资料图，源自视觉中国。 摘要：47岁的出租司机李明丽又回到了瑞丽。和周围多数人一样，她曾在2021年离开瑞丽，卖掉了赖以为生的出租车，和丈夫到江苏打工。但因为不适应当地环境，又重新回来，租回了自己卖掉的出租车。熟悉的生活难以回到最初，但手握方向盘，至少预示着不再漂泊。 文｜何香奕 编辑｜陶若谷 2022年5月，离开瑞丽半年后，李明丽决定回去。第一件事是找回那辆卖掉的出租车。 过程并不复杂，她联系了曾经的买家——一个配钥匙的人，“原本他想买来租给别人，没人来租。”最终她以一年5千的价格租了回来。 当李明丽再次见到那辆开了近5年的蓝色捷达时，车身蒙了一层厚厚的灰，总公里数仍停留在卖车时的40多万公里，心里有些后悔之前冲动卖了车。当时她着急离开瑞丽，40万买来的整套出租车，本来能卖20多万，最后以15万卖出。车没多少钱，有30多万都用来买了顶灯——这是可以营运的合法标志。 租回车后，李明丽和丈夫一起洗了车，车子回到了曾经的模样。“还是开出租车安逸。”双手握在熟悉的方向盘上，宣告着彻底结束四处漂泊的日子，47岁的李明丽又干回了司机。 这个行当她已经干了20多年。上个世纪90年代，她和丈夫跟着亲戚从四川老家来到瑞丽。在瑞丽的街头摆过烧烤摊、卖过米线，两夫妻攒钱买下了一辆出租车，白、夜班轮换，每个月能挣上1万多块，拉扯着三个孩子长大，一家人也在瑞丽买房安了家。 过去三年，和瑞丽大多数人一样，李明丽反复经历着封城、再解封。出租车生意变得冷清，有时一天也拉不到1单，而生意最好的就是瑞丽解封时，离开的人会打来电话叫车，目的地也都是当时小城唯一的出口——瑞丽东收费站。 李明丽不得不考虑其他糊口的生计。出租车司机们互相介绍活路，收香蕉、摘柠檬、挖红薯、拉铁丝网，去隔离酒店当安保或者边界地带守边。 2021年9月，香蕉快要成熟的时节，李明丽就跟着二十几个出租车司机去香蕉园当日结工，每天工钱150元。原本香蕉工多是缅甸人，但疫情期间都跑了，老板急着招工。 丈夫则跟着另一群司机去隔离酒店做保安，“不能一直吃老本。”相比跑车一天挣几十块钱，连油钱都挣不回来，这些临时工作划算太多。 疫情期间的瑞丽。图源自视觉中国。 但李明丽已经几十年没有干过农活，在香蕉园干了几天后，她就觉得太辛苦。和开车不同，在香蕉园得从早干到晚，肥料要自己一袋袋扛，还得一把一把用手抓着施肥。一天下来，双手弄得发黑，还被肥料刺激得生疼。有时要爬上树给香蕉树摇花，唯一的好处是凉快。 半个月后，李明丽觉得太累，打算跑回出租车试试。却发现自己腰疼，甚至没法走路，猜想可能是在香蕉园扛肥料伤了腰。那时，丈夫还在隔离酒店打零工，没法回家，女儿这边李明丽原本一直瞒着，不敢告诉她去做日结工的事。疼得没法走路，她才给女儿打电话，送自己去医院。 之后的日子，腰疼一直没有缓解，李明丽没法跑车，去医院也成了麻烦事。那时，瑞丽进医院看病需要当天的核酸证明，住院需要48小时内两次核酸。有次发病是一个出租司机朋友送她去的，由于核酸结果还没出，李明丽只能在医院门口等着，疼得无法忍受，只能趴在地上。 在那之后，她叫回了在酒店当安保的丈夫，决定离开瑞丽，回四川老家看病。那是2021年末，离开的人越来越多，李明丽心里发慌——这也预示着之后出租车生意只会更加惨淡，而腰疼始终没有治好，出车的日子遥遥无期。 “连生活都保不住了。”她卖掉了出租车，和丈夫简单收拾了几件衣物，向网格员提交了离瑞申请。 离开时，李明丽没想过再回瑞丽。她计划着先看病，等着腰疼缓解一些，就去朋友介绍的福州的一家鞋厂打工。听说那里气候温暖，在瑞丽呆了20多年，她已经不习惯太冷的地方。 但现实走向了另一个方向。在老家休养几个月后，腰还是疼，丈夫打算去江苏投奔亲戚，讨生活。她和丈夫几十年来从未分开过，决定一同去。 三个孩子却不同意她出去打工，已经工作的女儿让她留在老家养病，自己挣钱养她。“不好意思花年轻人的钱。”女儿16岁时便跟着李明丽到瑞丽，不愿读书，学了理发的手艺，疫情前，刚刚租了3间门店准备开家理发店，也赔了进去。过完2022年春节，李明丽还是跟着丈夫去了江苏。 城市里不乏工作的机会，但也比想象中更难以习惯。丈夫苏亮两个月内换了三个厂，在第一个厂干了三天，听说厂里发生过安全事故，他担心危险，又找到一家编织袋厂，但车间的声音吵得他耳朵疼，干了半个月换到一家割钢厂，机器切割的轰鸣声听得他头疼，上了20天工后就辞职了。 “胆子小得很，”李明丽嘴上抱怨着丈夫，但也理解他的心思，这样朝九晚五的日子和以前开车的日子不一样，“开车自由惯了。”在瑞丽跑车时，开累了就回家休息，或者第二天干脆不出车，和朋友们约约麻将，去临近的缅甸玩一圈。 对李明丽来说，这里也同样难以习惯。腰疼始终缠绕着她，没法出去打工，每天只能呆在亲戚家。江苏的天亮得比瑞丽早，早上7点亲戚就起床出门打工，她很难睡个好觉，周围也没有认识的人，找不到人聊天。在工厂折腾了两个月，丈夫也还是不习惯，“宁愿回瑞丽当保安”。 二十多年前，他们刚到瑞丽时，只有两条街，人生地不熟，李明丽也想过离开瑞丽。但丈夫坚持留下来。她猜测或许是瑞丽温暖的气候，之前在四川，每到冬天，丈夫的身上都会长出一些黑色的痂，到瑞丽后，再也没有出现。 2021年10月，瑞丽尚不允许市民进入超市、农贸市场现场采购蔬菜，主推网上下单买菜。菜贩走街串巷卖菜。 图源自视觉中国。 2022年5月，趁着瑞丽的一次解封，李明丽和丈夫回去了。街道上依旧少有行人，商铺大都紧闭或拉起转租的横幅。手机里，十几个出租车接单群也几乎没有乘客发单。 之前跑出租的时候，各类打车软件轮番入驻瑞丽，黑车也越来越多，见到驻足的人就上前招揽生意，去保山、芒市的长途生意也被黑车司机侵占了。李明丽只能在街上转悠等客，或是等总公司派单。 听说开黑车的司机建了微信群，出租车司机也建接单群，乘客只要在群里发定位，附近的司机就可以在群里接单。“不能看着生意被抢走，”李明丽也进入接单群，碰上乘客就拉对方进群，进了十几个群，但是生意并没有改变太多——看见有客人发单，她刚点开乘客发送的位置，慢慢放大确认，转眼单子已经被其他司机抢了，“年纪大了，没有年轻人会了”。 接单群里的司机陈峰更早回到了瑞丽。2021年6月，他跟着姐夫到北方一个城市的烧鸡厂打工。这是朋友推荐的工作，活很简单，就负责打包发货，工资一个月4千。工厂里大都是年轻人，像陈峰这样50岁的人很少见，这个活对于他还是吃不消。 更多的还有不习惯。陈峰总觉得北方的空气没有瑞丽干净，也吃不惯北方的面食，瘦了5、6斤。干了4个月，姐夫留在了北方，他还是回到瑞丽，重新干起出租车司机。 本来妻子也想出门打工，看到陈峰回家后消瘦一圈的样子，打消了出去打工的念头，“莫出去了。” 2022年8月，陈峰找到自己出租车公司里还留在瑞丽的出租车司机们，又组建了一个新的接单群。原本公司里有100多位司机，如今只剩下6、70个。有的司机告诉他自己不跑出租车了，有的司机还在外地打工。 那时，李明丽的出租车生意也没有什么起色，丈夫又去隔离酒店做了保安。遇上解封，李明丽就开着车在城市里四处转悠，也会特意去隔离酒店前等着，准备拉隔离结束离开瑞丽的人，等上2、3个小时才碰得上一单，“混日子嘛，哪怕挣点零头，生活也要供起走。” 直到去年12月瑞丽初步解封，又经历了一波感染潮后，瑞丽街头开始恢复了热闹。李明丽的接单群从原来的几个变到了二三十个，一些离开瑞丽的出租车司机重新回到群里，还有新加入的外地司机，每天都有新的乘客进群。 李明丽又能拉到刚下播准备去吃宵夜的年轻主播了，在KTV、酒吧门口也有排队等车的客人，一位做直播的熟客之前因为疫情只能去附近村寨包小院直播，如今也回到城里，时常打电话叫车。 2023年1月13日瑞丽某夜市。源自视觉中国。 做翡翠生意的潘龙是今年春节后回到瑞丽才进入接单群的。疫情前，他买的房子刚刚交房，在封控中装修了一年多时间。装修一完成，37岁的潘龙就和妻子离开了瑞丽，飞往广州，在四惠租下了一个档位和一间房，每晚六七点关店就回到家。 一起出来的朋友也分散在广州四处，做高端货的去了揭阳，做手镯的去了平洲。他总会想念起在瑞丽的日子，收摊之后可以到处串门，去找朋友吃饭、喝茶，“和在瑞丽不一样，哪怕没赚到钱，幸福指数要高一点。”听说瑞丽放开的消息，潘龙没有犹豫，退掉了租的店铺、房子，重新回到瑞丽。 之后，因疫情关闭1021天的瑞丽口岸在2023年1月8日全面恢复通关。这个时刻，口岸两边的人都等待了太久。 这也是李明丽最开心的一个月，“生意好得很”。 缅甸人重新出现在瑞丽街头，坐上她的车第一站都是去饭店，68元一位的自助火锅是他们的最爱。“想了三年，在缅甸吃不到。”缅甸人告诉她。 外地游客也纷纷涌进小城，遇上找不到酒店的游客，李明丽会给对方介绍民宿，也时常能载到四川游客，就会和对方用家乡话聊天。 据瑞丽市工业和商务科技局初步统计，截至2023年1月底，返回瑞丽从事珠宝玉石直播的从业人员约达三万人左右；瑞丽一家烧烤店老板告诉媒体，缅甸劳工的工资已经从每个月1600涨到了2300块。 这段时间，潘龙还在筹备开一家福建菜餐馆。在找寻空的店面时，许多店铺已经被租了出去，最后通过朋友才找到一家合适的店铺。“瑞丽是一块蛋糕，”看着街头涌动的人潮，他知道，瑞丽回来了。 4月的边城瑞丽，中午时分的空气已有些燥热，马路上私家车、公交车在红绿灯下排起长队，摩托大军在车流里穿梭，用餐高峰时，沿街饭店总坐得满满当当，摆地摊卖货的缅甸人用熟练的中文招揽着游客。 瑞丽好似回到了李明丽熟悉的模样。曾在街头随处可见的核酸亭消失，铁皮墙不知何时已被拆下，瑞丽人也不再围绕着疫情谈论明天。但有时，她拉着游客路过瑞丽东收费站，总还会聊起2021年的那个夏天，人们拎着行李、带上家人，从这里离开的场景。 一些瑞丽人已经在外地打拼出自己的事业，也有人因为孩子已经在老家读书没法再独自回来。姐告珠宝城里，尽管市场推出了“一年免租”的政策，一排排的摊位仍被白布遮盖着等待出租。 资料图，源自视觉中国。 李明丽的生意也不那么好做了。姐告口岸的班车在今年1月后变为出租车，竞争的车辆变多了，李明丽租来的出租车，今年租金将提高到1万。而且，越来越多黑车司机重新出现在街头抢单，曾因疫情下架的“滴滴”也在再度开放。 她决定租期到了之后，就不再续租，想买回原来那辆出租车。对方却不肯，当时卖车，对方也是看准疫情时行情下涨，低价收车等着增值。想起卖车的决定，李明丽认定自己是一时糊涂，但那时对她来说，生活已经别无选择。 1个月前，她和丈夫又花18万买了一辆新的出租车。卖家是一个收废铁的人，疫情时买了二手出租车准备跑一跑，结果也没有挣钱。如今，他的废铁生意开始红火，忙不过来便把车转手出去。 生活却难以回到从前。丈夫已经51岁，两年前检查出患有脑血管瘤，去昆明的医院治疗后，时常还会有些头疼，也不能再熬夜，这几年血糖、血压都偏高，每天需要吃药。现在丈夫负责白班，李明丽负责夜班，每天下午4、5点出门，跑到第二天凌晨4、5点才收工。 如今有了腰疼的毛病，开车坐久了，她就把车停在路边，下车站起来休息一会，“再干几年，干不动就算了。” （文中李明丽、苏亮、陈峰、潘龙为化名）

新京报讯 据健康山东微信公众号消息，2022年10月11日0时至24时，山东省报告新增本土确诊病例1例，在泰安，为省外返鲁人员，系主动就诊检出。新增本土无症状感染者17例，其中泰安9例，均系集中隔离点检出；淄博3例，系集中隔离点检出1例、居家隔离医学观察检出1例和重点人员筛查检出1例；聊城2例，均为省外返鲁人员，系集中隔离点检出；烟台1例，系集中隔离点检出；潍坊1例，为省外入鲁人员，系重点人员筛查检出；滨州1例，为省外返鲁人员，系跨区域协查检出。无新增境外输入确诊病例。无新增境外输入无症状感染者。 2022年10月11日0时至24时，全省报告本土无症状感染者转为确诊病例4例，均在济南。 2022年10月11日0时至24时，全省本土确诊病例出院1例，在青岛。本土无症状感染者解除医学观察9例，其中济宁7例、淄博1例、威海1例。全省境外输入确诊病例出院1例，在青岛。境外输入无症状感染者解除医学观察1例，在青岛。 截至2022年10月11日24时，全省现有本土确诊病例25例、本土无症状感染者121例。全省现有境外输入确诊病例18例、境外输入无症状感染者11例。 编辑 辛婧